随着科学技术的迅速发展，成都不锈钢管件在航空、电子、化学、原子能等工业得到广泛应用，对成都不锈钢管件的质量要求也越来越高。基于LD型三辊冷轧机成形特点和有限元原理，应用大型非线性有限元模拟软件MSC. Marc对302不锈钢管件三辊冷轧过程进行数值模拟分析。

对成都不锈钢管件质量研究成果对实际生产具有一定指导意义。着重分析了不同工艺参数如进给量、回转角、摩擦系数和开口角对轧制结果的影响。探讨了不同进给量和开口角对轧制力的影响趋势以及回转角对管件变形诱导运动的影响。通过模拟结果的综合分析，获得合理工艺参数，为参数优化提供依据。可显著改善成都不锈钢管件材料的力学性能、尺寸精度和表面质量。

成都不锈钢管件的计算最常见的是按无缝管来计算，这个意思就是说把产品平放于地，从上面将其看成一个管材的头儿，无缝管的理论公式知道如何计算了之后，就可以套到这个大型法兰上了，就是(外径—厚度)X厚度X0.02466而得出来的一个碳钢产品的理论数据。

成都不锈钢管件在海水下的磨损行为及磨损机理，利用显微硬度计测试不同摩擦条件下表面的显微硬度，分析硬度在海水滑动条件下的变化规律。

成都不锈钢管件是支架上最主要的大载荷主承力构件。就成都不锈钢管件结构设计与优化，成都不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。强度设计一直是不锈钢管件结构设计的难点和热点。不论是角度铺层的不锈钢管件还是轴向/环向正交铺层管件，适当含量的环向层都能够显著提高管件的轴压强度。把20%的角度铺层(轴向铺层)改为环向铺层以后，缠绕角为20°的不锈钢管件的轴压强度提高了一倍左右，正交铺层不锈钢管件的轴压强度也提高了10%以上。

成都不锈钢管件通过有限元模型对应用于可重复使用运载器验证机X-33和Atlas V型运载火箭上复合材料推力支架的承载性能进行了分析，指出X-33型推力支架的结构形式的综合承载能力较好，适用于比较复杂的载荷条件，而Atlas V型推力支架结构形式的压缩承载能力较好，适用于以大推力为主的载荷条件。