一、透水地坪是什么？

透水地坪，也称为透水混凝土、多孔混凝土或无砂混凝土,上海鹤权的透水地坪实质上是一种由单一级配骨料、胶结材料、水及添加剂等拌和而成，再经特殊工艺制成的非封闭型的多孔混凝土制品。他与一般混凝土的不同之处在于，其采用了单粒级粗骨料作为骨架，并将加入水泥净浆或少量细骨料的砂浆薄层包裹在粗骨料颗粒的表面作为骨料颗粒间的胶结层，骨料颗粒通过硬化的水泥浆薄层胶结而形成多孔的堆积结构，因此混凝土内部存在着大量的连通孔隙。在雨天或路面有积水时，水能通过这些贯通的孔隙通道顺利渗入地下。

二、透水地坪的特点：  

与普通的水泥混凝土路面相比，上海鹤权透水地坪有如下特点： ①透水地坪能够使雨水迅速地渗入地表，还原成地下水，使地下水资源得到及时补充，保持土壤湿度，改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件。  ②透水地坪具有较大的孔隙率，并与土壤相通，能蓄积较多的热量，有利于调节城市空间的湿度和温度，缓解热岛现象。  ③当集中降雨时，能够减轻排水设施的负担防止路面积水和夜间反光，提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性，降落于透水地坪上的雨水很快通过孔隙渗完，因此可以分散车轮下方的压力和流量，这样车轮下方不可能在表面水膜中产生静水压力，从而大大降低了车轮打滑的可能性。  ④大量的空隙能够吸收车辆行使时产生的噪音，创造安静舒适的交通环境。在透水地坪的孔隙率大于25%的情况下，就取得很好的噪声降低效果。选用厚度8cm的透水地坪面层时，透水地坪面层行车噪声吸收率高达80%。

三、国内发展状况：  世界上一些发达国家对透水地坪研究和应用已有近30年的历史。1979年，在美国佛罗里达州萨拉索塔地区的一座教堂附近，首次使用无砂多孔混凝土建了停车场，并获得透水性混凝土的专利，随后，美国的新墨西哥州和犹他州将无细集料混凝土作为路面面层材料用于停车区路段。德国从20世纪80年代起就致力于不透水路面的改造，其目标是在2010年把全国城市90％的路面改造为透水路面。德国南部的弗莱堡是当今著名的生态城市，10多年前，弗莱堡提出了建生态城市的规划，彻底拆除城市所有的硬化地面(公路除外)，代之以多种形式的透水地面，结果使弗莱堡的地下水位逐渐回升，植被能完全脱离人工浇灌而郁郁葱葱。由于透水地坪能通透“地气”，因而感到地面夏天凉爽、冬天暖和；雨季透水、冬季易化雪(不结冰)；能吸附粉尘并减少扬尘污染等，大大提高了环境的舒适度。   日本是资源缺乏的国家，因此特别重视水资源和生态环境保护。在20世纪80年代初，日本就在全国推行了“雨水渗透计划”，即：从理论研究到应用开发、从原材料品质到设计方法、从施工工艺到设备选型、从技术规范到法律法规都开展了一系列工作。日本混凝土协会在1994—1995年设立了“生态混凝土研究委员会”，以多孔混凝土为主要课题进行研究并取得了大量的成果，且在国内多个城市推广应用。目前，日本国内各种车用道路(包括高速公路)、步行道、各种广场和体育设施场地、公园和公共绿地等都广泛采用了透水地坪。从2001年至今，凡是新的市政建设和改造翻修项目全都应用了透水工程材料。

四、透水地坪在路面工程中的应用及体现上海鹤权从2005年开始在城市市政建设中大规模推广使用透水工程材料。2007年济南奥体中心透水地坪面积达4万平方米。2010年举办的上海世博会工程建设大量采用透水地坪，铺装面积4万平左右。同年还铺装了西安大明宫露骨料透水混凝土面积2万平、郑州绿博园面积3万平。在积极宣传推广的透水地坪的同时也获得了不少好评，透水混凝土也荣获了不少奖项。09年成为上海市政研究总院合作单位、获得了住建与建设部的重点推广项目证书、10年获得世界生态修复创新金奖、13年获得城乡生态修复贰级资质。  上海鹤权一致在大力推广透水地坪材料，我们的目标是让城市建设逐步走出硬化的误区，向人们展示一种全新的，具有环境、生态、水资源保护功能的地面铺设；为子孙后代造福！