淮阴20#工字钢{22#热轧工字钢}制造厂 

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钢轨分类

国内

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成　　棒材钢筋和线材主要用于基础建立和房地产，可以看出，房地产增幅大年夜幅下滑是形成我国钢材需求降低的主要启事之一。”剖析师王建伏接受记者采访时表现。关于罗纹钢前期走势，彭刚表现，库存是果，不是因。库存高企反应的是阶段性供需间的抵触比拟大年夜，而供需抵触才是影响价格的主要要素，是中间驱动，库存只能起到助推感化。

国外

国际上各个国家都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。

如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

钢轨

德标：DIN系列吊车轨。

国际铁路联盟：UIC系列。

美标：ASCE系列。

日标：JIS系列。

③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。

轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

生产厂

国内生产

我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。

国外进口

由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

钢轨应有足够的高度　　上述剖析机构人士也表现，“银行想给山西煤炭企业做债转股，但外地当局不是很愿意。煤炭行业好起来的话，的是山西、陕西地区的煤炭企业，现在做债转股当局是亏的，因为会削弱自己的话语权。而上述东部地区资本干枯型的企业，外地当局想推债转股，但银行不想做。

结构分类

编辑

钢轨类型

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、

43G,50G,60G钢轨截面图

轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。

此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。

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现采用较多的为矮特种断面钢轨　　“基本面固然在改良，但没有大年夜到这个水平，可以惹起钢价暴跌过1000元，3月粗钢创单月增幅汗青新高，但市场超低的库存资本就困惑了，需求那么点，产量那么高，资本又到哪里去了?明显，去了该去的中央，总之不是经过商家的手去的终端行业就行。

　　从环保状况看，我国2015年履行的新环保法，对钢铁企业的环保请求提高，吨钢环保成本曾经在200元以上，2015年我国钢铁行业的吨钢能耗571公斤标煤，吨钢耗新水量3.26吨，吨钢二氧化硫排放量降到0.88公斤，这些目标均处于世界前列水平。